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    格柵除汙機遇到那些常見的故障怎麽辦?這份教程幫你解決!

    發布時間: 2020-11-30  點擊次數: 97次

        格柵除汙機常見故障與原因分析:

        1.格柵除汙機未下降到水室底即翻耙

        在實際運行中,尤其是在2008年間,多個格柵除汙機在清汙過程中未到達水室底就翻耙,此類故障大多屬於機械類故障。

        (1)傳動軸左右卷筒直徑不一致。卷筒屬於格柵除汙機的升降機構,鋼絲繩直接均勻纏繞在卷筒上,電機帶動傳動軸轉動時,卷筒隨之帶動鋼絲繩做垂直升降運動。如果兩側卷筒直徑不一致,將會使得兩側的鋼絲繩下降速度不一致,無法保證鋼絲繩的水平度,從而使得除汙耙不能水平下降,當傾斜達到一定程度時(此時未到水室底),除汙耙與軌道的摩擦力加大,從而卡在軌道上,耙鬥依靠自重翻轉,失去了清淤除汙的功能。

        (2)兩側鋼絲繩直徑不一致。格柵除汙機依靠兩根鋼絲繩帶動除汙耙上下做升降運動,因而鋼絲繩的直徑不一致將導致除汙耙在下降過程中,一邊鋼絲繩長,而另一邊短的情況出現,從而使得除汙耙傾斜,水平度不夠,與軌道摩擦力加大到一定程度,除汙耙會自動翻轉,喪失除汙功能。1CRF102DG在106大修前隻能下降到-21m便發生翻耙。經作業人員測量,發現左右兩根鋼絲繩(同為左旋)直徑相差1mm。分析為兩根鋼絲繩旋向相同導致受力不均勻,其中一根被拉長,工作人員更換兩根鋼絲繩(一根左交互撚,另一根右交互撚),再次動作格柵除汙機,便可以順利的下降到-24.6m的位置。

        (3)軌道平整度不夠(水平度、垂直度)。除汙耙中的小車部分是沿著軌道上升和下降的,其軌道如果水平度和垂直度達不到設計要求,或者由上述兩種原因導致軌道變形,當小車下降到軌道變形處時,由於導向輪和軌道之間間隙不夠,從而使得小車卡在軌道上,摩擦力過大從而導致翻耙。1SEC102DG下降到-4.2m左右自動翻耙,且不能繼續下行或上升。經檢查鋼絲繩鬆緊度正常,沒有出現鋼絲繩水平度不夠的現象。初步判定為軌道不平整或有雜物卡住了導向輪,由於有鬆繩報警和超力矩保護裝置,使得格柵除汙機無法下行或上升。工作人員將超力矩保護裝置的限值調大一點,將格柵除汙機順利上升到位後,利用軟梯下到-4.2m處,發現軌道內側有鏽蝕。用刮刀將軌道內側鏽斑除去,再試格柵除汙機,故障消除。

        2.格柵除汙機下到底之後不翻耙

        (1)水室底有大石塊等卡住耙鬥的汙物。當格柵除汙機下降到水室底之後,小車底部擋塊與軌道底部擋塊相撞,耙鬥靠自重翻轉,從而實現清淤除汙的功能,如果水室底部正好有大的石塊或者其它較重汙物卡住耙鬥,耙鬥在依靠自身重力翻轉時越不過臨界點,則無法翻轉。

        (2)耙齒與柵條咬合卡阻。到達水室底後耙鬥翻轉,但是由於柵條被堵塞,或者除汙耙未平行下降到底,入齒偏斜,柵條與耙齒相抵,從而產生耙齒與柵條卡阻,導致除汙耙無法正常翻轉,如圖1。

        (3)傳動軸與軸承卡澀。秦山二核格柵除汙機使用的是滑動軸承,如若滑動軸承與軸的配合間隙超標,或者由於除汙耙進入水下時有泥沙進入到滑動軸承內,從而導致軸因為卡澀而無法動作,導致除汙耙無法翻轉。CRF係統格柵除汙機出現下到底卻無法翻耙的現象,拆下1CRF103DG耙鬥轉軸的軸承座,發現內部已經泥沙淤積、腐蝕嚴重。原因是在格柵除汙機上下運行中,入口海水泥沙太多,導致軸承磨損、轉軸卡滯,無法翻耙。

        格柵除汙機處理與維護措施:

        1.除汙機未下降到水室底即翻耙的處理及維護措施發生此類故障通常是各種前提原因導致除汙耙與軌道摩擦力過大,或者有異物卡在軌道上,從而鋼絲繩鬆繩,除汙耙依靠自重翻耙,進而失去了原有設計的除汙功能。針對此類故障,先試驗觀察除汙耙左右鋼絲繩是否有存在一邊鬆動跡象,若存在,則說明除汙耙水平度不合格,進而考慮是否存在卷筒直徑不一致或鋼絲繩水平度不夠,測量卷筒直徑,如若合格,則調整鋼絲繩使得除汙耙水平,若不合格則更換卷筒。若是無鬆動跡象,而每次都是下降到某一深度翻耙,如果是未到水下就翻耙,則可以借助軟梯,做好安全措施,人員沿著軟梯下降到翻耙處檢查軌道是否變形、平整度是否符合要求;如若是下降到水下(未到水室底)翻耙,則隻能等待大修時將水排幹,做好安全措施後,下降到水室底檢查處理缺陷。

        2.除汙機下到底之後不翻耙的處理及維護措施發生此類故障主要是由於水室底有異物擋住,或者是傳動機構卡澀所導致除汙耙不能翻轉。針對此類故障,在機組運行期間,由於循環水係統和安全廠用水係統不能停運,因此人員無法下到水室底進行檢查、清淤,從而隻能用不同的方法試驗,逐一排除,對現場不能解決的問題能分析製定相應的解決方案,等待大修機組停運的時候處理。對於是否是除汙耙傳動軸與軸承卡滯,可以通過在0.27m水室上鋪設兩塊硬木板之類的長方形物體,再操作格柵除汙機下降,當小車底部與木塊相撞的時候,觀察除汙耙是否能夠順利翻耙,如若能夠順利翻耙,而到底則不能翻耙,說明是水室底部的故障,傳動軸是好的。反之,則可能是傳動軸與軸承之間配合間隙不夠。如若是淤泥太厚,除汙耙陷入其中,導致無法翻耙,則可以在耙鬥支架兩邊固定兩個相同高度的木塊,

        以使得小車底部擋塊加長,當下降的時候,可以利用加長的木塊與軌道底部擋塊相撞,使格柵除汙機免於陷入淤泥中,從而實現自重翻耙,此種方法物理性的減小了格柵除汙機翻耙的深度,水室底部的汙物無法除去,采用此種方法試驗幾次後,需恢複到常態觀察格柵除汙機的功能是否恢複,若仍無法翻耙,則可考慮底部存在大石塊等一類的異物卡住了除汙耙,導致無法翻耙。如果是軌道底部有大石塊等卡住了除汙耙,由於人員無法下去清淤,可以手動使之強製翻耙。方案即在耙鬥支架兩側焊接臨時導向架(類似滑輪一樣,改變鋼絲繩拉力方向),鋼絲繩一頭固定到耙鬥上,另一頭穿過導向架,格柵除汙機落到底,然後用兩個鎖扣鎖住鋼絲繩,將繩扣掛在手拉葫蘆上,在水麵處使用手動葫蘆拉鋼絲繩強製翻耙。此種辦法隻能暫時性的解決問題,因為卡住除汙耙的異物有可能通過強製翻耙也不能除去,解決則需等待機組大修時,水室內排水完畢後,人員下降到水室底檢查並清除異物。

        格柵除汙機日常維護措施:

        依據使用功能,需要對SEC/CRF各四台格柵除汙機進行日常的維護保養,以使得格柵除汙機處於良好的使用狀態中。

        (1)當水位差<200mm水柱時,每隔8h,SEC/CRF係統各啟動一台格柵除汙機,延時4min啟動另外一台。

        (2)按照電廠運行規定,當水位差>200mm水柱時,啟動一台除汙機,延時4min啟動另一台。當一個工作循環結束後,水位差仍>200mm水柱,再進行新的一輪循環。

        (3)每個季度對每台格柵除汙機進行季度維護保養(主要是動作試驗觀察是否存在異常)。

        (4)每年度對每台格柵除汙機進行年度維護保養(包括清理水室底和格柵上的汙物;檢查格柵中心線與軌道中心線對中偏差是否超過±3mm;檢查軌道全長的直線度是否超過±3mm;水室兩側導軌內側距離是否在3600~3602mm以內)。

        (5)五年全麵檢查(除去每年的年度機械檢查項目,還需更換齒輪箱潤滑油)。